【タイトリスト】GTドライバー 評価・口コミ・スペックまとめ

タイトリストから待望の新作ドライバーが発売されました。

その名も「GTドライバー」となっており、Tシリーズから名前が変更されています。

ちなみにGTはジェネレーション・テクノロジーの略であり、次世代の技術という意味が込められています。

前作のTSRドライバーの評判が良かっただけに、今作のGTシリーズに注目している人も多いのではないでしょうか。

この記事ではそんなタイトリストのGTドライバーのスペックや評価、口コミなどをまとめています。

GTドライバーの特徴

今回のGTドライバーは車のゲームで有名な「グランツーリスモ」からインスピレーションを受けたデザインになっているそうです。

前作のTSRから大きくデザインが変更されたわけではありませんが、高級感・力強さ・スピード感・美しさなどが表現されています。

また、ドライバーの性能面でも前作より進化しています。

クラウンの軽量化

前作のTSRはフルチタンのヘッドでした。

しかし、今作のGTドライバーは新素材ポリマーを使うことにより、クラウン部分の重量を軽量化しています。
（ポリマー素材はチタンの1/3の重量）

そして、軽量化により余った重量はヘッド内部の前方に配置することにより、ボール初速が大幅にアップ。

さらに後方にも重量を配置することにより、ヘッドの慣性モーメントがアップしています。

ちなみにGT2~4までの３モデルでは、それぞれ重心位置が異なります。

そのため、ゴルファーのヘッドスピードや打ち出し角度、バックスピン量によって、マッチするドライバーがチョイスできるようになっています。

また、クラウンは新技術により、素材や継ぎ目が目立たないシームレスな外観を実現。

シンプルで高級感のあるデザインが、ゴルファーのアイデンティティを高めてくれます。

VFTフェース

タイトリストのフェース面はルールギリギリの高反発性が特徴です。

その高い反発係数を叩きだしているのが、スピードリングVFTフェース。

クラブフェースの外周部分を補強し、センターヒット時のボールスピードを最大化。

また、フェースの場所によって肉厚が変更されているため、打点が芯を外れた場合でも初速が落ちにくくなっています。

各モデルの特徴

各モデルの違いを解説します。

アベレージ向けの比較的易しいモデルがGT2ドライバー。

高い慣性モーメントが特徴で、打点がズレやすいアマチュアゴルファーにおすすめのドライバーです。

シャローフェースで打ち出し角度が高めであり、自分で球を上げるのが苦手な人もしっかり振っていけます。

ちなみに先調子系のシャフトであるデナリが標準なのはGT2ドライバーのみです。

一方、ディープフェースで中弾道を打ちたいゴルファーにおすすめなのがGT3ドライバーです。

弾道や曲がりをある程度コントロールしながら、効率よく飛ばしたいゴルファーにおすすめ。

GT4ドライバーはヘッドが小振りで振り抜きの良い、ロースピンモデルのドライバーとなっています。

GT3も低スピンタイプのドライバーですが、さらにスピンを抑えたいゴルファーにおすすめです。

タイトリスト公式サイト

GTドライバー口コミまとめ

ここでは実際にGTドライバーを使っているユーザーの声をまとめました。

参考にしたのはGDOショップの口コミです。

GT2ドライバー

• デザインがかっこよく、構えやすい
• 程よい捕まりが良い
• TSRより飛ぶ
• TSRより球を上げやすく、曲がりが減った
• 打感が軟らかい
• 値段が高い
• クラウンのGTマークがいらない

GT3ドライバー

• HS40でもテンセイブルーが使えた
• 使っていくうちにヘッドスピードが上がっていった
• 定価が高い
• 飛距離及び操作性が過去モデルを超えた
• ミスヒットしてもそれなりに飛ぶ
• 打感と音が好み
• ヘッドが軽くなったが、重量感は変わらない
• GT2より顔がシャープで構えやすい

試打の感想

GTシリーズを試打した感想としては、TSRシリーズより曲がりに強くなった印象。

おそらく前作より慣性モーメントが上がっていますね。

飛距離性能は高めですが、他メーカーに比べて特別飛ぶというわけではありません。

アベレージ向けのGT2でも捕まりは抑えめですので、ドローヒッターは使いやすいクラブです。

もちろん、シャフトとの組み合わせ次第になりますが、フェードヒッターの方は先調子のデナリをチョイスしましょう。

GTドライバーのスペック

ここではGTドライバーのスペックをまとめています。

純正のシャフトはヘッドによって異なりますので注意しましょう。

シャフトのスペック

	フレックス	トルク	重量	ヘッド
DENALI RED 40	4	6.2	48	GT2
DENALI RED 50	5.0/5.5	5.9/5.4	52/53	GT2
TENSEI 1K BLUE 55	S	4.7	59	GT2,GT3
TENSEI 1K BLACK 65	S	3.6	67	GT3,GT4
TOUR AD DI	S	3.3	65	GT2,GT3
TOUR AD VF	S	3.3	65	GT2,GT3

GT2ドライバー

GT2 Driver
定価	¥107,800（税込）/¥129,800（税込）
発売日	2024/8/23
参考価格	98,000円
ヘッド体積	460cc
総重量	310~322g
長さ	45.5インチ
フレックス	S/4.0/5.0/5.5
ロフト角	8/9/10/11
ライ角	58.5°
バランス	D4~D5.5

GT3ドライバー

GT3 Driver
定価	¥107,800（税込）/¥129,800（税込）
発売日	2024/8/23
参考価格	98,000円
ヘッド体積	460cc
総重量	310~322g
長さ	45.5インチ
フレックス	S
ロフト角	8/9/10/11
ライ角	58.5°
バランス	D4~D5.5

GT4ドライバー

GT4 Driver
定価	¥107,800（税込）
発売日	2024/8/23
参考価格	98,000円
ヘッド体積	430cc
総重量	324g
長さ	45.5インチ
フレックス	S
ロフト角	8/9/10
ライ角	58.5°
バランス	D6